На прошлой неделе, 7 сентября, ГУП “Пассажиравтотранс” объявил сразу 8 аукционов на поставку как минимум 207 новых автобусов большого класса, работающих на дизельном топливе. Ранее в течение 8 месяцев государственный перевозчик заключил контракты на поставку 203 единиц новой техники. При успешном проведении осенних торгов, общее количество заказанной техники в 2022 году ГУПом удвоится.
Общая сумма начальной максимальной цены контракта составляет 3,98 млрд. рублей (19,265 млн. рублей за единицу). По всем 8 лотам заказчик требует поставить 100% низкопольный городской автобус большого класса, работающий на дизельном топливе по экологическому стандарту Евро-5.
Отметим, что обычно подобные закупки однотипного подвижного состава проводятся одним лотом, чтобы исключить “зоопарк” подвижного состава, в том числе для удешевления обслуживания парка.
Скорее всего, ГУП пошёл на такую стратегию из-за нынешнего экономического кризиса, вызванного геополитическими потрясениями. Наложенные санкции на крупнейших гигантов автотранспортного машиностроения - Группы ГАЗ и КамАЗ - вызвали сильный кризис логистических цепочек в поставки комплектующих. Бороться за крупный заказ сильным снижением цены мало кто будет, а вот за мелкие лоты есть шансы.
К тому же опыт прошедших летом аукционов показал, что дилеры МАЗа готовы были снизить цену дизельного автобуса большого класса с 19 до 15 млн. рублей. В то время как на 55 мидибусов и 35 гармошек были поданы лишь по одной заявке без снижения цен.