Губернатор Санкт-Петербурга Александр Беглов на совещании с Владимиром Путиным затронул сразу несколько важных тем по развитию транспортной инфраструктуры города.
1) Пулково ждет реконструкция
Петербургский аэропорт продолжит развиваться. На реконструкцию аэропорта планируется потратить 40 млрд. рублей в рамках соглашения города с банком ВТБ.
В планах развития - строительство нового пассажирского терминала, который увеличит пропускную способность "Пулково" с 25 до 40 млн пассажиров в год. Расширение позволит "Пулково" войти в число крупнейших европейских аэропортов.
2) Электричка до Пулково - не миф, а перспектива
Несмотря на то что обсуждения вариантов дополнительного транспорта к петербургскому аэропорту длятся многие годы и пока ни к чему конкретному не привели, губернатор заявил, что работы по этому вопросу начнутся уже в этом году.
Проект РЖД, по словам Беглова, находится в высокой стадии проработки. И речь идет все-таки об электричке до Пулково от Балтийского вокзала. Напомним, что некоторое время назад рассматривался вариант электрички до Витебского вокзала, именно этот вариант трассировки поддерживали городские власти. РЖД предлагал электричку до Балтийского вокзала, и именно этот вариант фигурирует в «Концепции по развитию железнодорожной инфраструктуры»
Беглов также упомянул, что проект потребует субсидий от федерального центра.
3) Городская электричка
Проект участия электричек в городской транспортной сети также был упомянут в докладе Беглова. Речь, вероятно, идет о совместном проекте с РЖД, также отображенном в «Концепции по развитию железнодорожной инфраструктуры в целях организации пригородных и внутригородских пассажирских перевозок в Санкт-Петербургском железнодорожном узле».
4) КАД-2 с личным интересом президента
Заинтересованность в строительстве аналога московской ЦКАД проявил личного Владимир Путин. А губернатор Петербурга, разумеется, поддержал данную инициативу.
Проект новой дороги для разгрузки городской КАД обсуждается уже очень давно, но в этом году он, кажется, рассматривается уже вполне предметно. Первый участок могут открыть в 2030 году, а завершить строительство к 2035 году.
5) Новые станции метро - вечная петербургская боль
В докладе не обошли стороной и вопрос строительства новых станций метро. Речь снова зашла про возможность открытия еще 4 станций метро к 2024 году (в дополнение к станциям "Горный институт", "Путиловская" и "Юго-Западная"). Открыться для пассажиров в 2024 году имеют шанс также станции "Богатырская", "Каменка", "Шуваловский проспект" и "Кудрово".
Такой вариант ускорения темпов развития метрополитена возможен только при дополнительных субсидиях из федерального бюджета. Для сдачи 6 станций (кроме "Кудрово") потребуется, по оценке Беглова, 130 миллиардов рублей. Станция в Кудрово обойдется в 31 миллиард рублей. Также в планах строительство нового метродепо для обслуживания и Петербурга, и Ленобласти. На него понадобится еще 41 миллиард рублей.
В докладе также было затронут вопрос обновления подвижного состава. На текущий момент около 40% подвижного состава метрополитена находится за пределами нормативного срока эксплуатации (30 лет). Рассматривается проект выделения 97 миллиардов рублей из Фонда национального благосостояния на закупку 950 новых вагонов.
6) Ориентация на газ
В докладе Александр Беглов также поделился планами по обновлению подвижного состава. Масштабное обновление ожидается уже в следующем году, в рамках транспортной реформы (поделенной на три этапа).
Уже в 2022 году на дороги Петербурга выйдут 2800 новых отечественных автобусов на газомоторном топливе.
Также не обойдут вниманием и электрический транспорт. К 2024 году городские парки пассажирской техники должны пополнить 326 новых трамваев и 349 троллейбусов. Сумма инвестиций в обновление техники "Горэлектротранса" оценивается в 55,8 млрд рублей, из которых 32.9 млрд выделит городской бюджет.
