https://transportspb.com
spb
ru
[]
not_mobile
not_iOS
transportSPB.com

Ещё 15: ГУП “Пассажиравтотранс” объявил тендер на новые машины и подвёл итоги по предыдущим аукционам




К ранее заказанным 105 автобусам государственный перевозчик объявил аукцион на поставку ещё 15 дизельных автобусов большого класса. Таким образом, в 2022 году парк “Пассажиравтотранса” обновится, как минимум, на 203 единицы, что составляет 10% от суммарного количества подвижного состава предприятия. Тем временем, стало известно кто поставит 105 новых автобусов в государственное предприятие.


Антисанкционные МАЗы

Несмотря на трудности заводов с разрывом логистических цепочек комплектующих, а также небольшими сроками (автобусы должны прибыть в филиалы предприятия осенью), в аукционах за поставку 50 дизельных автобусов большого класса (по 25 автобусов на лот) приняли участие дилеры трёх производителей: НеФАЗ, МАЗ и ЛиАЗ.

Победителем в обоих лотах стал дилер “Минского автомобильного завода” (МАЗ) ООО “Автотехком”, снизивший цену в первом лоте с 499 до 396 млн. рублей (15,84 млн. рублей за единицу), а во втором до 386 млн. рублей ( 15,44 млн. рублей за единицу). 

Наиболее вероятно, что завод МАЗ поставит на предприятие автобус модели МАЗ-203.047. Впервые эта модель ярко-красного цвета была представлена в Петербурге 29 марта вместе с новыми белорусскими газовыми машинами, которые заказали частные перевозчики к транспортной реформе



Фото: Комитет по транспорту

Представители завода её презентовали как “антисанкционную”: в машине отсутствуют комплектующие из западных стран. Вместо двигателя Mercedes, с которым МАЗ плодотворно сотрудничал до лета 2021 года, стоит двигатель китайской фирмы “Weichai”, локализованный в Беларуси. Кстати говоря, двигатель Weichai устанавливают и российские производители на газовые модели автобусов НефАЗ и “Volgabus”. Вместо американской автоматической коробки передач фирмы “Allison” МАЗ ставит китайскую “FastGear”, а портальный мост немецкой ZF был заменён на китайский Hande. Остальные детали были сделаны белорусскими и российскими предприятиями.

Презентационный красный МАЗ уехал на испытания в Казань, а уже через 2 месяца на прошедшем “SPbTransportFest-2022” белорусский завод презентовал новую машину уже в петербургских цветах. После чего автобус отправился на испытания в Колпинский автобусный парк “Пассажиравтотранса”. Однако до сих пор машина не выходила на линию с пассажирами, в то время как красная машина вовсю тестируется в Казани.




Первая партия новых МАЗов из 25 автобусов поступит в конце сентября, вторая в конце октября. А новые 15 дизельных автобусов большого класса, аукцион на которые состоится в августе, должны быть поставлены к 10 октября.


Госперевозчик увеличивает долю мидибусов


Без сюрпризов завершился аукцион на поставку 55 автобусов среднего класса. Как и предполагал TransportSPb, по этому лоту город получит 100% низкопольные трёхдверные автобусы модели ЛиАЗ-4292. Единственную заявку на тендер подал дилер ЛиАЗа “Питербасцентр”. Таким образом, цена контракта так и останется в районе 769,5 млн. рублей (13,9 млн. рублей за единицу).




Напомним, что 30 таких автобусов ГУП “Пассажиравтотранс” закупил в 2020 году и получил их в 2021 году. На сегодняшний день такие машины можно увидеть на автобусных маршрутах №15, 136 и 169А. Очевидно, что список маршрутов, где подобные автобусы можно будет увидеть, увеличится на несколько линий.


Успеет ли “Volgabus” поставить новые машины?


Напомним, что ранее государственный перевозчик заключил два контракта. Один из них на поставку 35 дизельных гармошек на сумму в 1,1 млрд. рублей (31,5 млн. рублей за единицу). Впрочем, эти машины должны прийти на госпредприятие в середине ноября. 




А вот сроки поставок новых 48 автобусов большого класса, работающих на компримированном природном газе, уже подходят к завершению. Согласно заключённому ранее контракту, новые машины должны прийти в “Пассажиравтотранс” до 1 сентября. При этом “Volgabus” испытывает трудности с поставками ряда комплектующих. По этой причине они не смогли поставить вовремя порядка 500 новых автобусов, заказанных холдингом “Питеравто”/”Национальная транспортная ассоциация”, являющимся владельцем данного предприятия, из-за чего на 88 маршрутов перевозчика временно вышли старые автобусы. Однако никаких дополнительных соглашений с государственным предприятием о переносе сроков поставки техники не опубликовано.


Владислав Булгаков

Комментарии пользователей

Показать комментарии


Купить билет на междугородный автобус