В Петербургском метрополитене продолжается активное обновление подвижного состава. На Кировско-Выборгской линии уже курсирует 23 современных состава модели «Балтиец», а первый состав передали метрополитену осенью позапрошлого года. Всего же до 2031 года Петербург получит 950 таких вагонов. А их предшественников, которые верно прослужили пассажирам по 50 лет, утилизируют. Показываем, каким образом.
![](/upload/2024_07/9c51fcdc128aa9ca68ed5adae5998a0b_original.jpg)
Перед началом утилизации работники депо снимают всё оборудование вагонов, это как электрическое, так и пневматическое оборудование, ведь некоторые детали могут потребоваться для ремонта других вагонов. Целиком вагоны (Ем и модификации) в утиль не принимают, ведь это слишком дорого в транспортировке. Раньше вагоны распиливали вручную, с недавних пор режут гидравлическими ножницами.
![](/upload/2024_07/4c9f3699214c1fd549822da704de98fe_original.jpg)
![](/upload/2024_07/c9b6bca41d3a4467e085f0a28c0ab072_original.jpg)
«Детали, которые возможны и у которых еще есть ресурс, используются на оставшихся составах. Это колёсные пары, приборы пневматики и электрическое оборудование», – отметил заместитель начальника электродепо «Северное» по ремонту Владимир Митрошин.
![](/upload/2024_07/4ec8c98a8540d92c2070f00651fb4607_original.jpg)
Абсолютно пустой вагон переставляют на временные тележки, после чего и начинается его уничтожение. По словам специалистов, у каждого вагона есть так называемое ребро жесткости и, когда его перекусывают, дальше отделять куски становится проще. Вначале переламываются дверные проёмы, затем приходит участь кабины (у большинства этих вагонов присутствует кабина), а потом режут и крышу. В последнюю очередь добираются до днища.
![](/upload/2024_07/8fbe2437222368c13cab0ae96a23eb96_original.jpg)
![](/upload/2024_07/b207f3de350c4d84a60c004eabbbc66e_original.jpg)
Последний путь вагоны встречают на двух площадках – в электродепо «Автово» и в электродепо «Северное». Всего в год утилизируется около 110 вагонов, при этом головные режут только в «Автово».
![](/upload/2024_07/70f483cd93318bf02162c667cc58a91d_original.jpg)
Те вагоны, которые уже отбегали своё, но их очередь порезки ещё не пришла, находятся в разных депо (в «Автово», в «Северном», в «Выборгском», в «Южном») либо уже без оборудования, либо в законсервированном состоянии. В «Северном» их пара десятков.
![](/upload/2024_07/563d7f8f952add600c97a210eb326cd7_original.jpg)
![](/upload/2024_07/3db56a82933d011f110c02821e953a31_original.jpg)
![](/upload/2024_07/d39b2db0307c609584f019cff56bd1c1_original.jpg)
![](/upload/2024_07/a88c327791966e0fb9ee46abe57d5f66_original.jpg)
![](/upload/2024_07/648ea3950b945561b98b36a6a08a14da_original.jpg)
Поезд прибыл на конечную станцию… Теперь пора работать новым составам!
![](/upload/2024_07/f75bd0fb21580a5c2b5bed41daa0c03b_original.jpg)
![](/upload/2024_07/79151fc9cd3fb48dafbd759b07425377_original.jpg)