17 февраля в Учебно-производственном комплексе (УПК) ГУП «Горэлектротранса» состоялся день открытых дверей, на котором ведущие специалисты и руководители предприятия рассказали потенциальным водителям троллейбусов и трамваев об особенностях обучения и будущей работе. Наше редакция решила осветить для Вас это мероприятие.
Найти УПК, находящийся на территории Совмещённого трамвайно-троллейбусного парка, не составило никакого труда. Он расположен в 10 минутах ходьбы от метро по адресу Гражданский проспект, дом 131. На входе встречали сотрудники предприятия, выдающие инструкции о том, куда направляться дальше.
На момент нашего прибытия в актовом зале собралось достаточно много народа. Как сообщает пресс-служба ГУПа, день открытых дверей посетило почти полсотни человек. Каждому соискателю была выдана анкета со стандартными графами о ФИО и возрасте, но, кроме этого, было необходимо сообщить о причинах своего интереса к будущей профессии.
До начала официальной части мероприятия, дабы не дать пришедшим заскучать, на экране демонстрировались корпоративные ролики «Горэлектротранса». К слову, среди роликов, состоящих из фото транспорта, был один настоящий короткометражный фильм, посвящённый разным профессиям предприятия. Снят данный ролик очень эффектно и профессионально.
После демонстрации роликов началась официальная часть дня открытых дверей, в которой в разной манере выступило 4 докладчика. Каждый рассказал о деталях обучения и работы со своей точки зрения. Естественно, в первых сообщениях повествовали о престиже предприятия и работы в нем, об обучении и работе, а также о социальных гарантиях и преимуществах. Мы решили рассказать вам о тех моментах, которые с нашей точки зрения являются самыми весомыми.
Во-первых, идти учиться на водителя трамвая или троллейбуса просто необходимо с чистыми и четкими намерениями. Этот момент отметил каждый из докладчиков. Идти учиться просто из-за интереса к транспорту, прямо скажем, не стоит, т.к за бесплатное обучение вы обязаны «Горэлектротрансу» двумя годами работы на предприятии или компенсацией расходов за обучение. Поэтому свое решение стоит хорошенько обдумать.
В общей сложности курс обучения для водителей трамвая составляет 3 месяца, а именно 469 часов занятий, для водителей троллейбуса 3,5 месяца – 528 часов. За время прохождения теоретического курса студентам необходимо освоить 12 предметов, сдать 6 зачетов и 6 экзаменов.
Только после сдачи промежуточной аттестации вы сможете приступить к практике и получать стипендию от 7 400 до 9 800 рублей. Размер стипендии будет напрямую зависеть от успеваемости в теории. На практические занятия на трамвае отведено 205 часов и 287 часов на троллейбусе.
Стоит отметить, что «вылететь» с обучения можно на любом из этапов, например за прогулы или неуспеваемость. В этом случае, неудачливый студент также получит счет за затраты предприятия на его обучение. По словам преподавателя водителей трамваев, такие дела обычно решаются через суд. Так что есть смысл учиться хорошо. Не стоит принимать это за сарказм, ведь на плечи водителя ложится огромная ответственности за жизни пассажиров и других участников движения и подходить к обучению нужно серьезно.
Обучение в УПК проходит в будние дни с 09 до 16 часов. К сожалению, вечерней формы обучения на предприятии не предусмотрено. Поэтому тем, кто решил полностью сменить сферу деятельности придется оставить свою нынешнею работу или перейти на вечерний график.
После прохождения пятимесячного обучения, студенты получают 3 категорию водителя трамвая или 4 для водителя троллейбуса. Специалисты данной категории могут получать приблизительно 40 тыс. рублей в месяц с учетом недавнего поднятия уровня заработной платы на 10%. Стоит отметить, что заработная плата водителя никогда не бывает одинаковой. Дело в том, что все зависит от количества обязательных рабочих часов в месяце, а также возможных переработок.
Кроме описания обучения и работы, во время дня открытых дверей заместитель директора предприятия Елена Ежелина продемонстрировала подробную презентацию о подвижном составе, на котором предстоит работать будущим водителям. Данное выступление было самым длительным и информативным.
После окончания всех выступлений соискатели разделились на две группы, в зависимости от предпочтений – трамвай или троллейбус. Наш выбор пал на группу трамвайщиков, потому что мы знали, что к конце нас ждет кое-что интересное.
Нашу группу сопровождал милейший преподаватель водителей трамвая. За ним мы проследовали в учебный класс, в котором состоялась более раскрепощённая беседа. Абитуриенты задавали преподавателю свои вопросы, а он в свою очередь охотно и честно на них отвечал, вспоминал прошлых и нынешних учеников, двоечников и отличников, объяснил от чего конкретно можно оказаться под угрозой отчисления и, самое главное, предостерег о не очень вкусном бесплатном питании.
В завершении дня открытых дверей, трамвайной группе довелось увидеть и опробовать уникальный тренажер с «эффектом виртуальной реальности». Тренажер представляет собой кабину трамвая со специальным экраном вместо лобового стекла, которая стоит на подвижной платформе с 3-х степенной электромеханической системой подвижности, которая воссоздает эффекты начала движения, торможения, толчки, покачивания – как в настоящем трамвае. На экране тренажера можно смоделировать любую ситуацию, задать любые погодные условия и любую транспортную ситуацию. Аналогов такого тренажера нет в России. Это настоящая гордость УПК.
В завершении нашего репортажа хотелось бы сказать, что для человека, полного готовности научиться водить трамвай или троллейбус и получить новую профессию, описанные выше условия обучения не должны быть пугающими. Позиция ГУП «Горэлетротранс» вполне понятна и адекватна. Поэтому не стоит боятся и, если вы все четко решили - идите учиться.
Ближайший набор состоится в районе 9 марта. Для того чтобы поступить на обучение, необходимо обратиться в ближайший к вам парк и оставить заявку, после чего вас направят в УПК для прохождения вступительного собеседования и тестирования на универсальном психодиагностическом комплексе.
---
Автор материала - Ксения Сташенко
