9 августа ГКУ “Организатор перевозок” объявил 2 электронных аукцион на обслуживание новых автобусных маршрутов №203 и №228 которые ранее планировали запустить в 2023 году. В отличие от маршрутов, введённых ранее в рамках транспортной реформы, требования к подвижному составу на этот маршрут слегка сокращены, а сам контракт будет действовать 2 года.
Согласно требованиям аукционной документации на маршрут 203 требуются 12 автобусов большого класса, а на маршрут №228 7 автобусов большого класса. Техника должна работать на компримированном газе и возраст её должен быть не старше 2020 года выпуска. При этом остальные требования совпадают по больше части с теми, что и в плане маршрутов “новой модели транспортного обслуживания”. В том числе и в плане финансирования, где город оплачивает полностью транспортную работу, а выручка идёт в бюджет.
Судя по объёмам транспортной работы, которые заданы заказчиком в тендерной документации, оба маршрута заработают 1 сентября. Контракты будут действовать до 15 мая 2024 года. За этот период 12 “лазурных” автобусов на 203 маршруте проедут 1 млн. 676 тыс. километров или 79 рейсов в прямом и 77 в обратном направлении ежедневно. Город готов заплатить за работу маршрута не более 278,4 млн рублей. 7 автобусов 228 маршрута намотают 853 тыс. километров или 88 в прямом и 90 в обратном направлении ежедневно. За обслуживание этого маршрута город заплатит 157,8 млн. рублей.
Учитывая техзадание, можно с уверенностью сказать, что на маршруты может претендовать ГУП “Пассажиравтотранс”, у которого есть подобные автобусы большого класса 2020 года выпуска. Впрочем это не значит, что за эти маршруты не поборются другие частные компании. Причём есть все шансы на то, что могут победить аукционы и не попавшие ранее в “новую модель транспортного обслуживания” мелкие перевозчики.
