Проходческий щит "Надежда", отработавший более года на строительстве Большой кольцевой линии в Москве, в ближайшее время вернется назад в Санкт-Петербург.
"Метрострой" использовал его для прокладки тоннелей под новые станции московского метро, данные работы планируется завершить в первом квартале 2021 года.
Судьба "Надежды" до последнего времени была неизвестна - разработанный в Петербурге щит скорее бы нашел применение в столице, где темпы строительства метро весьма впечатляют (о Петербурге такого сказать нельзя). Но теперь его ожидает какой-нибудь теплый склад, ведь работы для проходческого щита под двухпутный тоннель пока нет. Ранее предполагалось, что щит не будет простаивать, а отправится готовить тоннель под продолжение Невско-Василеостровской линии до станции "Планерная". Но пока эти планы отложены и скорее всего надолго.
Актуальные планы по развитию метро Петербурга связаны с новыми станциями Лахтинско-Правобережной ("оранжевой") и Краносельско-Калининской ("коричневой"), открытие которых в очередной раз перенесли, теперь на 2024 год. Новые участки запланированы однопутными, услуги "Надежды" на их строительстве оказались невостребованными.
Напомним, что "Надежда" была приобретена у фирмы Herrenknecht в 2012 году. Этот проходческий щит диаметром 10.3 метра рассчитан на строительство двухпутных тоннелей (позволяет готовить тоннель под оба направления движения поездов за один проход). Первый двухпутный участок в Санкт-Петербурге был открыт в 2018 году - станции "Новокрестовская" и "Беговая" в продолжении Невско-Василеостровской линии. В 2019 году открылись станции "Проспект Славы", "Дунайская" и "Шушары", также использующие двухпутный тоннель, подготовленный "Надеждой".