Мэр Москвы Сергей Собянин поделился планами по интеграции скоростной дороги между Петербургом и Москвой с третьим Московским центральным диаметром.
По плану поезда будут останавливаться на станциях Зеленоград, Петровско-Разумовская, Рижская D3 и Ленинградском вокзале.
На базе этих станций планируется создать крупные ТПУ с возможностью пересадки пассажиров на городской транспорт.
План строительства ВСМ из Москвы в Петербург был согласован в начале августа. Открытие новой магистрали должно сократить время в пути между двумя городами до 2 часов 30 минут.
Общая протяженность трассы составит около 680 километров, затраты на строительство оцениваются в 1.7 трлн рублей. Запуск новой магистрали запланирован на 2027 год.
В принятой трассировке ВСМ проходит 6 регионов, при этом присутствует также заезд в Великий Новогород. Этот участок вынудит создать дополнительные 21 км путей, но в перспективе существенно увеличит пассажиропоток магистрали. В целом расчеты по количеству пассажиров на различных участках к 2030 году выглядят так:
В жертву терминалу ВСМ в Петербурге придется принести легендарные барные кластеры в районе складов Северного страхового общества (Лиговский 50-52). Новый терминал будет принимать поезда ВСМ и "Красную стрелу", а остальные поезда дальнего следования переведут перспективному вокзалу на "Волковской".
Также известно, что на магстрали Москва-Санкт-Петербург будет использоваться подвижной состав производства завода "Уральские локомотивы". Абсолютно новые составы будут развивать скорость до 360 км/ч, при этом уровень локализации составит до 80%
