https://transportspb.com
spb
ru
[]
not_mobile
not_iOS
transportSPB.com
Вход / Регистрация
Регистрация
Быстрый вход
Android-приложение

В Петербурге появились новые автобусы на сжиженном газе




В начале июня 2021 года в распоряжение перевозчика "Третий парк" прибыли первые автобусы модели ЛиАЗ-5292.67 (LNG) - машины уже задействованы на маршруте №193 (пр.Культуры - ЖК "Цветной город")

Газовой моделью ЛиАЗ-5292 Петербург уже не удивишь. Модификация на сжатом метане (КПГ или CNG) есть в составе пассажирской техники "Питеравто", "Третий парк", а начале года 65 таких автобусов поступили в распоряжение "Пассажиравторанс".

Но ЛиАЗ-5292LNG использует другую технологию, сжиженный метан, хранящийся в криобаке в задней части автобуса. До новой поставки в "Третий парк" в городе был только один автобус с подобной технологией - проходящий испытания на автобусном маршруте №37 НЕФАЗ-5299


Санкт-Петербург стал вторым после Челябинска городом России, в котором на линиях работают автобусы новой модели ЛиАЗ.

О преимуществах использования сжиженного газа есть уже достаточно много материалов. В первую очередь технология обеспечивает большую безопасность, т.к. давление внутри баллона с СПГ почти в 12 раз ниже, чем в баллонах с КПГ. По экономичности у двух подходов практически паритет, по запасу хода тоже: полный бак дает возможность "откатать" на линии почти 300 км. При этом автобусы на сжиженном газе лишены баллонов на крыше (установка полностью монтируется в салоне) и несколько легче моделей на сжатом метане.

Основной аргумент против модификации на сжиженном газе - необходимость жертвовать пространством в салоне. Так, в ЛиАЗ-5292LNG на два пассажирских кресла меньше, чем в модификации на сжатом метане. 

"Третий парк" в этом году получит в распоряжение целых 250 автобусов модели ЛиАЗ-5292LNG по контракту с "Государственной транспортной лизинговой компанией". Масштабное обновление парка современной техникой позволит перевозчику принять участие в конкурсе на обслуживание маршрутов в рамках транспортной реформы 2022.

Выбор в пользу ЛиАЗ-5292 LNG обусловлен не только техническими преимуществами, но и экономической выгодой. Минпромторг предоставляет субсидию на приобретение моделей на сжиженном метане в размере 2.8 млн. рублей за единицу. Субсидия для аналогичного автобуса на компримированном газе значительно меньше - 960 тысяч рублей.

Комментарии пользователей

Показать комментарии


Купить билет на междугородный автобус