Центральную часть ЗСД построят раньше срока

На прошлой неделе чиновники Санкт-Петербурга были приглашены на осмотр строительных площадок центральной части Западного Скоростного Диаметра. Работы идут полным ходом и, по заявлению вице-губернатора города Марата Оганесяна, уже наметилась тенденция к опережению плана. И это при том, что Центральный участок - наиболее глобальный и сложный с точки зрения проектирования среди все участков Западного Скоростного Диаметра. Протяженность Центрального участка составляет 11.7 км, при этом 6 км дороги будут идти по воде, что делает проект технически сложным. В качестве дополнительных сооружений участка заявлено аж 7 мостов, 3 эстакады, 3 транспортные развязки и новый тоннель под рекой Смоленкой. Строительство участка началось весной 2013 года, дата сдачи проекта по плану - II квартал 2016 года. При этом, уже сегодня в процентном отношении строительство завершено более чем на половину - 57.3% участка (1959 м временных технологических эстакад из необходимых 3419 м). Единственный компромисс, на который пришлось пойти при разработке участка - высота вантового моста через Неву. Она составит 52 метра, что не позволит курсировать на участке парусникам «Седов», «Крузенштерн», высотой по 57 метров. Впрочем, Марат Оганесян в этом серьезной проблемы не видит - Центральный участок несет в себе миссию разгрузки центра города, и с ней должен справиться на "отлично", ну а парусники найдут себе пристанище в Морском порту. Центральная часть ЗСД - проект глобальный и дорогой. Бюджет строительства составляет более 100 млрд.рублей, из которых федеральный бюджет выделяет 50.7 млрд. Остается разделить оптимизм вице-губернатора, верить в то, что бюджет будет освоен более-менее по человечески, а Центральной участок откроется раньше срока - подобная транспортная артерия нужна для Петербурга вне всяких сомнений.