В Экспозиционно-выставочном комплексе городского электрического транспорта вспоминали о роли трамвая в блокадном Ленинграде.
Помимо пассажирских и санитарных вагонов в осаждённом городе работали грузовые трамвайные поезда. Они использовались для эвакуации жителей районов, приближенных к линии фронта; для заготовки дров, подвозки сырья и материалов для промышленных предприятий, расчистки города от снега и мусора, строительства оборонительных сооружений, а также участвовали в перевозке «Кабеля жизни» от завода «Севкабель» к железной дороге.
В этом году экспозицию музея Горэлектротранса пополнил единственный в мире грузовой трамвай ЛМ-33 (специфическое наименование ГМ-33).
Вагон был построен как пассажирский аж в 1940 году, застал и пережил блокаду, послевоенные годы, а после №4435 – такой бортовой номер у трамвая – несколько раз переезжал из одного парка в другой и, наконец, к 1979 году стал грузовым.
В таком виде он работал в Дистанции №2 Службы пути, что на Придорожной аллее, пока в 2002 году не оказался в фондах нынешнего ЭВК ГЭТ. Спустя 22 долгих года, к 82-ой годовщине пуска блокадного трамвая ЭВК ГЭТ завершил реставрацию нового экспоната.
«Реставрация старой техники – это всегда непредсказуемо. До конца сложно сказать, с какими проблемами придется столкнуться, но мы научились эти проблемы преодолевать и доводить технику до оригинального и работоспособного состояния. Мастера пользуются фотографиями и архивными документами, чтобы обеспечить вагону подлинный исторический вид. Иногда приходится восстанавливать старые запчасти, а некоторые - нужно изготовить заново. Тем не менее, рама и основные составляющие вагона - остаются в оригинале. Для вагона 1940 года постройки крайне актуально было укрепить раму, исключив её подвижность на ходу», - рассказал начальник группы экспозиционно-выставочных программ ЭВК Павел Ялышев.
Также в этот день была открыта выставка «Трамвай и город», посвящённая блокадному трамваю.
