В Петербурге опубликованы результаты второго этапа эксперимента по бескондукторному обслуживанию. Напомним, что проверять добропорядочность пассажиров начали в августе прошлого года на автобусных маршрутах №№ 85 и 143, а также на троллейбусном маршруте №23.
В октябре 2020 к эксперименту присоединились автобусы №№ 15, 61, 141, 161 и 328, трамвай №9 и троллейбусы №№ 6, 8, 13 и 21.
Эксперимент продлился до 13 декабря 2020 года и теперь пришло время подвести итоги.
По данным СПб ГКУ "Организатор Перевозок", 89% пассажиров самостоятельно оплачивали поездку без каких-либо напоминаний, 9.6% дожидались напоминания от нагрянувшего контролера, а 1.4% решались быть "зайцами" до конца и не платили даже после предупреждений. В целом для большей части пассажиров изменения совершенно некритичны, ответственности требует только оплата проезда наличными водителю:
Эксперимент признан удавшимся и станет основой для подготовки перехода на бескондукторную модель обслуживания в 2022 году. Впрочем, о 100% отказе от кондукторов речь не идет - работников в салоне планируется сохранить на наиболее загруженных направлениях и востребованных туристами маршрутах в центре Петербурга. Часть кондукторов в результате смены модели обслуживания переквалифицируются в проверяющих контролеров.
Обсудить бескондукторную систему и ее перспективы в Санкт-Петербурге можно в нашей группе ВКонтакте.