В Петербурге продолжается развитие альтернативных систем оплаты проезда, в частности тестируются новые методы для разовых платежей. Не так давно мы писали о запуске пилотного проекта оплаты по Bluetooth-меткам на трамвайном маршруте № 24. По результатам тестирования будет принято решение о расширении маршрутной сети для подобного метода оплаты. Рассмотрим некоторые нюансы, которые могут вызвать вопросы у пассажиров.
Основа технологии — Bluetooth-метки
Для идентификации транспортного средства новая система оплаты использует Bluetooth, что усложняет процесс. Как минимум, требуется дополнительное информирование пассажиров о возможности оплаты через мобильное приложение без использования валидатора.
В качестве альтернативы, с более простым подходом к привязке билета к конкретному транспортному средству, уже существует сервис “ОПЛАТА-ПРОЕЗДА.РФ”. Еще в 2022 году в Ленобласти прошли тестовые испытания оплаты через QR-коды в транспортных средствах. Ссылки направляют пользователя на сайт.
Подход в данном случае схож — метки для оплаты проезда на конкретном транспортном средстве, но без использования технологий Bluetooth и необходимости установки дополнительного приложения для оплаты. В настоящее время сервис работает в Петербурге, но без размещения индивидуальных меток в салонах, то есть подразумевает валидацию купленного электронного QR-билета.
Оплата в мобильном приложении
В обсуждениях новости о запуске нового способа оплаты многие пользователи негативно высказывались о необходимости установки мобильного приложения и передачи личных данных (геопозиция, номер телефона для регистрации).
Для пользователей проездных билетов длительного срока действия, в том числе “Подорожника”, уже существует достаточное количество способов пополнения баланса, в том числе на нашем сайте и в приложении. Также активно тестируется виртуальный “Подорожник” в новом городском приложении.
Таким образом, пользователю предлагается устанавливать дополнительное приложение только ради покупки разовых QR-билетов.
В основном подобный метод оплаты выбирают гости города, так как стоимость проезда для QR-билетов оказывается значительно выше, чем по “Подорожнику”.
Bluetooth должен работать и на телефоне
Соединение транспорта и мобильных телефонов пользователей происходит с помощью Bluetooth, что также вызывает некоторые вопросы.
Для использования новой системы пассажирам придется постоянно держать Bluetooth включенным, что:
- Повышает энергопотребление смартфонов, что особенно неудобно для пользователей, находящихся весь день в движении.
- Некоторые пользователи не любят включать Bluetooth из-за вопросов безопасности: постоянная активность Bluetooth увеличивает уязвимость устройства к атакам и попыткам несанкционированного доступа.
Кроме того, в условиях высокой нагрузки или большого числа пассажиров в транспорте система может давать сбои. Такие риски практически не обсуждаются, но они реальны, и при тестировании уже были выявлены проблемы с быстрым подтверждением поездки.
Чем новый метод интересен пассажиру?
Основной аргумент в пользу оплаты по Bluetooth-меткам — отсутствие необходимости валидации билета. Это действительно может быть полезно для пассажира. Когда номер транспортного средства появляется в приложении, пользователь может переходить к оплате и получит готовый билет, не требующий дополнительной проверки.
В упомянутом выше проекте сервиса “ОПЛАТА-ПРОЕЗДА.РФ” этот момент также учитывался, так как в салонах автобусов размещались индивидуальные QR-коды.
Вопросы прозрачности данных
Как будет защищаться информация о местоположении пассажиров и их действиях, пока неизвестно. Эти данные могут стать объектом злоупотреблений, особенно если их будут использовать для анализа передвижений в реальном времени. Пассажиры справедливо опасаются, что технология превратится в инструмент слежки, если есть обязательная привязка к номеру телефона. Контроль оплаты проезда может быть осуществлен с использованием динамических ПИН-кодов, аналогично тем, что используют банки при подтверждении интернет-платежей.
Какие существуют альтернативы?
Сегодня петербургские пассажиры могут выбирать из большого числа способов оплаты проездных билетов и “Подорожника”. В нашем приложении и на сайте эта функция также доступна и позволяет сохранять номера для ускорения повторных платежей.
Однако относительно разовой оплаты действительно могут возникать определенные сложности. Покупать физический QR-билет в кассах метро или киосках ГУП “Организатор Перевозок” заранее кажется не слишком удобным сценарием. В большинстве случаев можно расплачиваться банковскими картами или посредством NFC, но если они недоступны, то требуется альтернатива.
На сегодняшний день онлайн-покупку разовых билетов предлагают приложения BSTR (минус — требуется регистрация по номеру телефона), Транспорт+ (в том числе для рассмотренной в статье технологии оплаты по Bluetooth-метке), а также сайт Оплата-проезда.РФ.
Приходит в город и оплата по биометрии, данная система готовится к тестированию на турникетах метро в течение этого года.
Предлагаем вам поделиться вашим мнением о новой системе. Может ли вам пригодиться оплата по геолокации?