Смольный хочет отменить субсидии перевозчикам аквабусов и не ограничивать стоимость проезда

Ситуация с развитием водного транспорта в Санкт-Петербурге так и не разрешена. Напомним, что в прошлом году городские субсидии в поддержку аквабусов были сокращены вдвое, а из трех перевозчиков обеспечением навигации согласилось заняться только ООО "МБС" на "Приморской линии". Еще три первоначально функционировавшие линии - "Центральная", "Невская" и "Курортная" - в прошлом году не обслуживались. Также появлялись новости о том, что аквабусы в 2014 году могут отменить, ввиду нерентабельности проекта с точки зрения Смольного. При этом, прошлый сезон навигации, несмотря на все сопутствующие проблемы, можно считать достаточно успешным - был установлен рекорд пассажиропотока и даже велась речь о запуске второй линии. Впрочем, энтузиазм ООО "МБС", который был готов взять на обслуживание вторую линию и готовит запуску абсолютно новые пассажирские катамараны, так и не стал достаточной силы катализатором для активного развития проекта аквабусов. В этом году, по информации газеты "Фонтанка.ру", Смольный решился на принятие кардинальных мер. Отмена водного транспорта, по всей вероятности, в планы чиновников не входит, вместо этого решено поменять систему работы. В 2014 году город откажется от субсидий в пользу перевозчиков аквабусов, при этом не будет ограничивать стоимость поездки и предоставит в бесплатное распоряжение коммерческим перевозчикам все действующие остановки для водного транспорта. Данное нововведение не коснется туристических и экскурсионных маршрутов, новые правила работы составлены специально для аквабусов. Уже в ближайшее время планируется проведение конкурса для выбора перевозчиков, которые готовы обеспечить навигацию по новым правилам. Победители смогут самостоятельно составлять маршруты и расписания движения судов, а также назначать стоимость поездки. Реакция на решение Смольного со стороны перевозчиков оказалась весьма неоднозначна. Представители компаний опасаются, что полезная, по сути, инициатива правительства может в итоге окончательно свести проект водного транспорта на нет. В условиях отсутствия каких-либо субсидий, перевозчики будут вынуждены устанавливать на проезд высокие цены, что обязательным образом оттолкнет жителей города от аквабусов. Стоит упомянуть, что неоднозначная ситуация с водным транспортом никак не связана с общими проблемами в транспортной структуре. Напротив, в конце прошлого года был осуществлен заказ автобусов нового образца, часть из которых будет работать на газомоторном топливе. Также в конце года прошел конкурс на поставку новых троллейбусов и трамваев.