21 декабря стали известны результаты трёх тендеров на поставку 286 троллейбусов. Напомним, в октябре “Горэлектротранс” объявлял аукцион на поставку 23 машин особо большого класса (гармошки), а в конце ноября перевозчик объявил ещё два тендера на поставку 166 единиц большого класса и 97 единиц большого класса с увеличенным автономным ходом. Результаты оказались очень неожиданные.
Триумф “Транс-Альфы”
Неожиданным сюрпризом стало то, что единственным поставщиком, который подал заявку на поставку самой крупной партии (166 единиц) оказался дилер вологодского завода “Транс-Альфа” – ООО “Торговый дом “Транс-Альфа”. Завод поставит “классические” одиночные троллейбусы за максимальную цену – 4 млрд 961 млн рублей (29,89 млн рублей за единицу).
Гармошки также поставит “Транс-Альфа”. В отличии от “одиночек”, аукцион за небольшую партию сочленённых троллейбусов оказался самым конкурентоспособным. Победитель снизил цену на 2,5% с 949,9 млн (41,3 млн) до 926,15 млн (40,26 млн). Конкуренцию “вологодцам” составил красноярский дилер белорусской техники ООО “Белрус”, который ранее поставлял “Горэлектротрансу” 15 белорусских троллейбусов модели БКМ-321 в 2019 году.
Появление вологодского производителя на этих тендерах удивило многих транспортных экспертов, ведь требования от заказчика одни из самых жёстких по качеству, особенно в плане исполнения гарантийных обязательств. Да и заказ для завода огромный. 189 единиц нужно поставить “Горэлектротрансу” за 1 год. Фактически весь 2022 и первую половину 2023 года “Транс-Альфа” будет вынуждена сосредоточиться только на петербургском заказе.
Белорусы или КамАЗы?
“Транс-Альфа” также боролось и за поставку машин с увеличенным автономным ходом, однако тут победителем стала компания ООО “Автотехкомплект”. Она снизила цену на 1,5% с 3 млрд 390 млн ( 34,95 млн за единицу) до 3 млрд 350 млн ( 34,6 млн за единицу). “Автотехкомплект” ранее поставил 20 новых газовых автобусов марки НефАЗ (входит в холдинг КамАЗ) для ГУП “Пассажиравтотранс”. Значит ли это что в городе появятся троллейбусы КамАЗовского производства?
По информации “TransportSPb”, КамАЗ не планировал принимать участие в петербургских троллейбусных тендерах. Как рассказали нам несколько источников, тесно связанных с машиностроительным холдингом, конструкторы планируют доработать машину до совершенства. Как минимум, новой модели КАМАЗ-62825 необходимо получить сертификат ОТТС (одобрения типа транспортного средства). По планам холдинга, троллейбус получит сертификат лишь летом, а запустить в серийное производство новую модель планируют лишь осенью 2022 года.
Фото - transphoto.org
Наиболее вероятно, что поставщиком техники станет “Белкоммунмаш”, так как на сегодняшний день этот производитель не находится под санкциями (в отличие от МАЗа) и имеет большой опыт выполнения эксклюзивных заказов, в том числе и в европейские страны. Например, этим летом белорусский производитель поставил в болгарский город Враца 9 троллейбусов с увеличенным автономным ходом самой последней модели. Весьма вероятно, что подобная техника может оказаться и на улицах Петербурга.
Однако пока контракты не подписаны делать выводы рано. Даже дилеры самих производителей могут заказать троллейбусы у конкурентов. Как это было с первой партией машин с увеличенным автономным ходом в 2017 году, где из 115 единиц дилер почившего завода “ТролЗа” передал “Белкоммунмашу” заказ на поставку 25 “рогатых”.
Резюмируя
Тем не менее, тендеры состоялись, а это значит, что в ближайшие 2 года нас ждёт начало масштабного обновления троллейбусного парка. С мая 2022 по август 2023 года каждый месяц в Петербург будут приходить десятки новых “рогатых”. Не за горами и масштабное обновление трамвайного парка. Недавно стало известно, что в городском бюджете заложили деньги на приобретение 169 новых трамваев. Их также поставят в 2022-2023 годах.
Владислав Булгаков