Часто в своих материалах мы рассказываем о плачевном состоянии трамваев во многих российских городах. Но сегодня мы хотим отойти от этой печальной «традиции» и рассказать о городе, где трамвай можно по праву считать главным общественным транспортом. Речь пойдёт про старинную Коломну. На сегодняшний день это единственный город в Московской области, где сохранилось трамвайное движение. В этом году 5 ноября коломенский трамвай отметит свой юбилей - 75 лет.
Коломна. Кольцо "Мясокомбинат". Вагон 71-608КМ № 148 — маршрут 7. 3 декабря 2022 года. Фото: Ivanchik228.
Родина трамвая
В 1891 году на коломенском заводе братьев Струве выпустили первые отечественные электрические трамвайные вагоны, которые начали курсировать в Киеве – одном из крупнейших городов Российской империи. Потом трамваи коломенского производства ходили по улицам многих городов, в том числе Москвы, Воронежа и Санкт-Петербурга.
Но в самой Коломне трамвая не было! Шло время, вопрос о запуске собственной трамвайной линии в Коломне поднимался не раз. Но всё время вмешивались внешние обстоятельства. Сначала Октябрьская революция, а затем Великая Отечественная война. В 1940 году, до начала военных действий, был план по организации в городе троллейбусного движения. Но эту идею не удалось воплотить в жизнь.
Только после окончания войны, 5 ноября 1948 года, в городе запустили первый трамвай. Движение было открыто на участке от остановки «»Краеведческий музей» (ныне «Конькобежный центр») до станции «Голутвин». Протяжённость первых путей составила около 11 км.
Уже 75 лет трамвай перевозит коломчан и гостей города. Трамвайная сеть постепенно расширялась. В 1958 году замкнулось городское кольцо, а в 1960 оно стало двухпутным. В 1974 году трамваи побежали к станции «Коломна», а в 1986, с постройкой новой эстакады была запущена трамвайная линия к новостройкам, в микрорайон «Колычёво».
В то время единственный тип подвижного состава в городе.
Коломна. Улица Октябрьской революции в районе станции Голутвин. Вагоны РВЗ-6М2. 1985 год. Фото А. Мясникова.
Коломна, пожалуй, единственный город в России, где продолжалось строительство трамвая и после распада СССР. Так в 2002 году была введена в эксплуатацию вторая очередь трамвая в Колычёво. Район стал еще более доступным, а общая протяжённость путей трамвая в городе достигла почти 44 км!
В настоящее время в Коломне действует 10 трамвайных маршрутов, которые позволяют удобно и быстро добираться из одних районов города в другие.
Коломенский завод сохранился и работает в наше время. Правда теперь он не производит трамваи. Основная продукция завода в настоящее время: пассажирские электровозы и тепловозы.
Мечта трамвайщика
Чем же так привлекателен коломенский трамвай? Здесь, в городе, он прекрасно выполняет свою главную функцию - перевозит пассажиров. Для этого есть все необходимые условия. Рельсы находятся не на совмещённом полотне, поэтому вагоны не стоят в пробке вместе с автомобилями. Более того, Коломна единственный город, где обустроили так называемую «улицу трамвайного движения». Речь о Гражданской улице. Трамвай там работает с 1948 года и когда то были совмещены с дорожным полотном. С временем их обособили и трамвай получил приоритет в движении. Автомобили здесь тоже могут проехать, но не в большом количестве. Основной поток движется по параллельной улице Октябрьской революции. Тем самым никто друг другу не мешает. Более подробно о способах обособления трамвайных путей мы рассказывали в другом материале
Коломна. Гражданская – улица трамвайного движения.
2018 год. Фото А. Мясникова.
Состояние пути. Если поставить новые современные вагоны на старые рельсы, то не стоить ждать, что трамвай побежит. Для качественной работы трамвая нужно обслуживать и обновлять пути. В Коломне постоянно проводится текущее обслуживание и капитальные ремонты путей. Поэтому трамвай плавно и практически бесшумно курсирует по городу.
Подвижной состав. Устаревшие вагоны – не редкость для российских трамвайных парков. Даже в крупных городах можно встретить трамваи в критическом состоянии. Коломну можно считать исключением. Последний раз новые модели прибыли в трамвайный парк в 2018 году. Это была крупная партия новых вагонов модели 71-407-01. Из эксплуатации были выведены петербургские вагоны модели ЛМ-99К и усть-катавские трамваи модели 71-605.
Знаковая достопримечательность
По данным Минтранса МО, сейчас в городе на линиях работают более 50 вагонов. Больше половины трамваев имеют частично низкий пол.
Жители города с нежностью относятся к трамваю и считают его главным общественным транспортом. Развитая инфраструктура и небольшие интервалы движения обеспечивают стабильный пассажиропоток. Ежедневно вагоны перевозят порядка 60 тыс. человек.
Гости города также предпочитают перемещаться по Коломне на трамвае. Можно совершить и экскурсии по городу на трамвае. Для этого на выбор есть два варианта. Можно самостоятельно сесть на кольцевые маршруты №1 или № 3, и прокатиться по городу, осматривая местную архитектуру разных эпох. А можно записаться на экскурсию в «Коломенском трамвае желаний».
Будущее
