https://transportspb.com
spb
ru
[]
not_mobile
not_iOS
transportSPB.com
Вход / Регистрация
Регистрация
Быстрый вход
Android-приложение

Изучаем виды станций петербургского метрополитена




Колонная мелкого заложения, Односводчатая, Наземная… Для человека, не знакомого со строительством метрополитена эти названия звучат как китайский язык. Что между ними общего и чем они различаются? Какие достоинства и недостатки? Об этом и не только в сегодняшней статье. 

Колонная станция глубокого заложения - самый массовый вид станций метро нашего города. Представляет собой центральный и два боковых зала, кольца обделок которых опираются на общий для соседних залов элемент - колонну.

Представители этого вида в нашей подземке - Кировский завод, Балтийская, Технологический институт-1, Выборгская, Лесная, Академическая, Гражданский Проспект, Проспект Просвещения, Пролетарская, Приморская, Улица Дыбенко, Площадь Александра Невского-2, Достоевская, Комендантский Проспект, Крестовский Остров, Адмиралтейская, Звенигородская, Международная - 18 станций



Односводчатая станция глубокого заложения - тип станций, родиной которых является Петербург (тогда - Ленинград). Станции "Площадь Мужества" и "Политехническая" являются первыми односводчатыми станциями в мире. Они представляют собой однообъёмный зал со сводом большой подъёмистости.

К уже упомянутых станциям, к односводчатыми относятся Чёрная Речка, Пионерская, Удельная, Озерки, Обухово, Проспект Большевиков, Ладожская, Новочеркасская, Лиговский Проспект, Старая Деревня, Чкаловская, Садовая, Спортивная. Последняя является двухъярусной пересадочной станцией, первой и единственной на территории СНГ. 



Пилонная станция - самый старый тип станций глубокого заложения. Представляет собой три зала, разделённые между собой пилонами с проходами между ними. Такая конструкция станций лучше всего противостоит горному давлению, однако из-за малого количества проходов между боковыми и центральным залами пилонная станция проигрывает по пропускной способности другим типам.

В Петербургском метро пилонными являются Нарвская, Пушкинская, Площадь Восстания, Сенная Площадь, Невский Проспект, Спасская, Спасская, Обводный Канал, Волковская, Бухарестская, Проспект Славы.


 
Станция закрытого типа ("горизонтальный лифт") - ещё один тип станций, родиной которых является Ленинград. Отличается наличием перегородки, отделяющей пути от платформы. С одной стороны, это даёт преимущества в плане безопасности, но с другой - невозможность увеличения длины поездов на линии. К тому же требуется обслуживание платформенных дверей.

К таким станциям относятся Звёздная, Московская, Парк Победы, Петроградская, Ломоносовская, Елизаровская, Площадь Александра Невского-1, Маяковская, Гостиный Двор, Василеостровская. 



Пилонная станция с укороченным центральным залом - отличается от обычной пилонной станции коротким центральным залом. Такие станции строились в целях экономии денег.

Представители в петербургской подземке - Владимирская, Чернышевская, Площадь Ленина, Электросила, Московские Ворота, Фрунзенская, Технологический институт-2, Горьковская. 



Колонная станция мелкого заложения - как уже понятно из названия, отличается от колонной станции глубокого заложения относительно небольшой глубиной.

Такими станциями в Петербургском метрополитене являются Проспект Ветеранов, Ленинский Проспект, Автово, Зенит, Беговая, Дунайская. 



Наземная крытая станция - тип станций, находящийся на поверхности, но отделённый от улицы стенами и потолком. Это позволяет поддерживать на станциях комфортную температуру.

В нашем городе наземными крытыми являются Девяткино, Купчино, Парнас, Рыбацкое, Шушары. Все эти станции расположены перед депо. Петербургский климат является вредным для строительства полностью открытых станций, что показала работа временной станции Дачное за станцией Автово. 


Комментарии пользователей

Показать комментарии


Купить билет на междугородный автобус