https://transportspb.com
spb
ru
[]
not_mobile
not_iOS
transportSPB.com
Вход / Регистрация
Регистрация
Быстрый вход
Android-приложение



Итак, спорный и странный 2020 год (наконец-то) подходит к концу. Попытаемся вспомнить самые яркие события в области транспорта, произошедшие в нашем городе за отчетный год. Среди них будут и приятные!

Новые тарифы

Сложно представить, но в январе слова "пандемия", "коронавирус" и "карантин" были не в ходу. Для пассажиров транспорта в начале года была более актуальна информация о повышении тарифов на проезд. Разовый проезд подорожал сразу на 10 рублей, стоимость проездных увеличилась в среднем на 4%. Рост цены разового проезда еще больше увеличил тарифное преимущество "Подорожника".

В этом году тенденция сохранится - с 1 января 2021 года разовый проезд подорожает на 5 рублей, а тарифы "Подорожника" вырастут только на 3 рубля.

Локдаун...

Важнейший этап в работе транспорта - глобальные ограничения с 28 марта по 31 мая. Большинство коммерческих маршрутов были закрыты, как и некоторые социальные. Метро перешло на график работы до 22:00. Были отменены все виды льготных проездных билетов. Прекратилось международное сообщение и стал запретным плодом какой бы то ни было туризм.

Затем все постепенно и болезненно восстанавливалось, но этот период останется в памяти надолго. 

Транспортная реформа не-2020

В 2019 году грядущая транспортная реформа была основной темой для обсуждения, но и тут коронавирус внес свои коррективы. Уже в феврале за перспективу перехода на новую модель транспортного обслуживания было тревожно, ну а с введением карантина в марте - практически ясно, что отмену коммерческого транспорта в этом году ждать не стоит.

Впрочем, с объявлением тянули долго. Официальный перенос состоялся только в конце апреля, зато сразу на 2022 год.

Пробники реформы

Совсем без изменений не обошлось. Коммерческие маршруты хоть и не перестали быть таковыми, зато сильно потеряли в количестве. 

Отмена маршруток

Для начала большая часть городских маршруток оказалась под запретом на время карантина. Но и после постепенного возобновления работы маршрутов выжили далеко не все - в середине июля 2020 года было закрыто более 30 коммерческих маршрутов. Еще часть маршруток были переданы Ленобласти. А всего к концу 2020 года набралось более 40 отмененных маршруток.

Аукционы на обслуживание

Также был проведен аукцион на обслуживание маршрутов среди перевозчиков - такая модель как раз предполагалось в рамках транспортной реформы. В июле были заключены договора на 21 социальный маршрут - 12 из них перешли к "Питеравто", 7 получил "Вест сервис", еще 2 - "Третий парк".

Бескондукторный проезд

В августе в Петербурге запустили очередный эксперимент по бескондукторному обслуживанию. Сначала он был запущен на автобусных маршрутах 85, 143 и троллейбусном 23. А с 26 октября пилотный проект был расширен и запущен также на автобусных маршрутах №№ 15, 61, 141, 161, 328, троллейбусных маршрутах №№ 6, 8, 13, 21 и трамвайном №9.


Первые результаты были положительными. Проезд без кондуктора тестировали до середины декабря, возможно в следующем году проект получит развитие.

Городские электрички - две по плану, одна "призрак"

В апреле грустные карантинные новости слегка разбавляли обсуждения проектов городских электричек. Один из них - электричка "Красное Село" - "Парголово" - практически стал реальностью. Запуск тестовой эксплуатации поездов по маршруту Красное Село - Ладожский вокзал - Парголово был намечен на 20 апреля, но в итоге не состоялся, дело ограничилось только тестовой обкаткой 16 апреля. В условиях пандемии проект оказался несвоевременным...

Еще два варианта городских электричек были представлены в рамках проекта «Концепция по развитию железнодорожной инфраструктуры в целях организации пригородных и внутригородских пассажирских перевозок в Санкт-Петербургском железнодорожном узле». Речь об электричках Ораниенбаум - Белоостров (с проездом через Пулково) и Токсово-Гатчина. Предварительные схемы представлены ниже.


Обновление подвижного состава

Новые троллейбусы

В сфере электротранспорта в этом году - триумф троллейбусов! В течение 2020 года парк "Горэлектротранса" пополнили 142 новые машины. 

Главный троллейбус года - без сомнений, "Адмирал". По контракту в Петербург поставлено 87 троллейбусов этой модели от "ПК Транспортные системы". В конце мая в город прибыли первые "Адмиралы", а сегодня они распространены повсеместно. Для сборки "Адмиралов" в сентябре даже была запущена отдельная производственная линия.

Еще одной яркой новинкой года стали троллейбусы Vitovt Max II от "Белкоммунмаш". В городе работают 20 троллейбусов этой модели. Их, в первую очередь, отличает эффектный экстерьер.

И новые автобусы!

"Пассажиравтотранс" не отставал - новых автобусов в Санкт-Петербурге появилось очень и очень много. 2020 год стал рекордным по количеству новых транспортных средств в распоряжении перевозчика - по контрактам в городе появились 350 новых автобусов

Модели новых автобусов - МАЗ-216, МАЗ-203, ЛиАЗ-5292, газомоторные ЛиАЗы. Большинство моделей выходят на линии в новой лазурной окраске. Она также становится приметой этого года, как и желтые маршрутоуказатели, мнения о которых мы спрашивали подсчиков группы ВКонтакте.

Самой интересный новинкой на городских маршрутах стал автобус МАЗ-303, который начали тестировать на 3 автобусном маршруте в августе. Помимо яркого дизайна, автобус может похвастаться двигателем класса "Евро-6" - других автобусов с подобной характеристикой в нашем городе еще нет.

Обновляется и метро

В этом году обошлось без открытия новых станций, зато подвижной состав удалось обновить вполне внушительно. В распоряжение метрополитена поступили 56 новых вагонов серии "Юбилейный".


Конец эпохи - Гарюгин уходит

В начале августа этого года закончилась большая глава истории Петербургского метрополитена - в отставку с поста начальника метрополитена ушел Владимир Александрович Гарюгин, работавший на этой должности 30 лет! По этому поводу мы вспоминали главные события из жизни петербургской подземки за время работы под его руководством. От открытия нового участка 4 линии до запуска станций "Проспект Славы", "Дунайская" и "Шушары".

"Новокрестовская" стала "Зенитом", не так и не открылась

Еще одно важное событие из жизни метрополитена в уходящем году - злоключения приключения станции "Новокрестовская". 

Сначала ее закрыли в апреле в связи со снижением пассажиропотока на время карантина, а в июле ее закрыли уже для проведения ремонта. В этом же месяце было принято решение переименовать ее в "Зенит" и открыть к началу футбольного сезона, 19 августа. 

Затем сроки сдвинули на декабрь, в середине которого снова произошел перенос - теперь на 2021 год. С ремонтом станции возникают большие проблемы, т.к. у "Метростроя" все плохо с финансами и выполнять работы подрядчику не на что. 

Вот так город получил станцию с новым названием в этом году, а потом не получил все-таки.

Продления и изменения

Несколько хороших изменений в этом году случились с наземным транспортом:

1) С 16 марта на троллейбусном маршруте №47 стали работать троллейбусы с запасом автономного хода. За счет этого трассу удалось значительно увеличить - от станции метро "Купчино" до станции "Московская".




2) С 8 июня состоялась долгожданная интеграция "Чижика" и городского трамвая. ГУП «Горэлектротранс» и ООО «Транспортная концессионная компания» подписали соглашение о совместном использовании трамвайных путей, благодаря чему трамвай №10 стал доезжать до остановки "улица Передовиков". Таким образом, пассажиры получили возможность на одной остановке выполнить пересадку с 10 трамвай на трамвай-Чижик №63 



3) С 16 июля была продлена трасса автобусного маршрута №124 (который как раз перешел на обслуживание к "Питеравто"). Новая трасса автобусов улучшила транспортную доступность для жителей ЖК "Цветной Город" и "Новой Охты"

4) 24 сентября трамвай №7 вновь обрел конечную остановку "Малая Охта". До этого на станции 4 года выполнялся ремонт, в 2020 году она наконец сдана в эксплуатацию.




5) С 16 ноября троллейбус №46 стал работать на новом участке проспекта Ветеранов (от улицы Пионерстроя до железнодорожной платформы Сергиево). Контактная сеть на этом участке отсутствует, поэтому на маршрут стали выпускать троллейбусы с запасом автономного хода. Всего на конец 2020 года в городе насчитывается уже 9 маршрутов, для которых используют ТУАХ.


---

Несмотря на все обстоятельства, 2020 год для транспорта Петербурга оказался весьма событийным и во многом позитивным. Желаем дальнейшего развития всем видам общественного транспорта в наступающем 2021!

Комментарии пользователей

Показать комментарии


Купить билет на междугородный автобус